AviaNews

🇺🇸 ATSG продаёт Omni Air International, чтобы сосредоточиться на грузовых перевозках Air Transport Services Group договорилась о продаже Omni Air International компании OAI Holdings, частной структуре с командой опытных авиационных менеджеров. Финансовые условия не раскрыты, сделка не зависит от финансирования и должна закрыться в четвёртом квартале 2026 года или начале 2027-го при одобрении регуляторов. Omni Air International, основанная в 1993 году и базирующаяся в аэропорту Талсы, штат Оклахома, выполняет пассажирские чартеры для коммерческих и государственных заказчиков и предоставляет авиакомпаниям мокрый лизинг ACMI на флоте Boeing 767 и 777. «Мы уже некоторое время оценивали стратегические варианты для Omni с учётом значительных возможностей в грузовых перевозках. Эта сделка позволяет нам полнее сосредоточить ресурсы на обслуживании именно этого рынка», — заявил президент и CEO ATSG Грег Мейс. После сделки ATSG сосредоточится на грузовых авиаперевозках, лизинге самолётов, техобслуживании и логистике. Компании также принадлежат ABX Air, Air Transport International и лизинговая Cargo Aircraft Management. Сама ATSG в прошлом году перешла под контроль инвестфирмы Stonepeak за 3,1 млрд долларов. У Omni есть контракт с Министерством внутренней безопасности США на выполнение дальнемагистральных депортационных рейсов. По данным американских СМИ, эта деталь сделала продажу компании предметом политического давления в Чикаго, где часть городского совета увязывала её с отдельной сделкой по продаже парковочных счётчиков, также принадлежащих Stonepeak. OAI Holdings намерена развивать Omni как платформу пассажирских ACMI и чартерных перевозок под новым владением. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Третью ВПП Хитроу могут открыть только в 2039 году Третья взлётно-посадочная полоса аэропорта Лондон-Хитроу (LHR/EGGL) может задержаться ещё на четыре года. Если ранее ввод объекта планировался на 2035 год, то теперь британские СМИ называют 2039-й. В самом Хитроу считают этот срок всё менее реалистичным из-за сложных процедур планирования и получения разрешений. Аэропорт по-прежнему нацелен получить планировочное разрешение к 2029 году. А затем открыть полосу в течение десяти лет. То есть к 2039 году. Если проект состоится, он добавит до 276 000 дополнительных рейсов в год. Пропускная способность аэропорта вырастет почти до 150 миллионов пассажиров ежегодно. Сейчас Хитроу обслуживает более 80 миллионов человек в год. Число рейсов может увеличиться с 480 000 до 720 000. Проект обсуждают более двадцати лет. За это время он прошёл через многочисленные общественные консультации, судебные разбирательства и споры. Он включает снос сотен домов, изменение русел рек и перенос участка автомагистрали M25 в туннель. Стоимость оценивается в 49 миллиардов фунтов стерлингов. Из них 33 миллиарда на саму полосу. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺 Первый A350F в воздухе! Заметки на полях. Что точно хочется отметить - это организацию мероприятия концерном. Мало того, что Airbus смог пригласить и организовать несколько тысяч гостей, включая покупателей, представителей прессы и работников заводов в Тулузе и Гамбурге (в репортаже прозвучала цифра 25 тысяч(?)). Но самое главное — освещение мероприятия. Для не самого значительного «прорыва» организация трансляции просто на высшем уровне. Кому-то стоит поучиться, да? Говорят ©️ первый полет МС-21-200 в 2028 году - можно наверное успеть организовать менее закрытую «тусовку», правда? 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲